圧縮空気が内部に入ると、空気圧アクチュエータAノズルからガスがダブルピストンを押して両端(シリンダーヘッド側)に直線移動し、ピストンのラックが回転軸のギアを駆動して反時計回りに90度回転し、バルブが開きます。 。このとき、空気圧アクチュエータバルブの両端のガスはBノズルで排出されます。
内部構造は大きく分けるとギア式とフォーク式の2つに分かれます。ギア式とは、伝達力を担う部品がギアであることを意味し、フォークタイプとは、伝達力を担う部品がフォーク部分であることを意味する。そんなことを過小評価しないでください。小さな部門、これが重要なアップグレード部分です!このわずかな変更により、アクチュエータを元の直線ストロークからボールバルブバタフライバルブに合わせた角度ストロークに変更することができ、容積を元の2/3に削減し、ガス消費量を節約することができます。約30%増加します。